Moto Club Trieste: 110 anni di storia dal 31 Agosto al 4 Settembre

Dal 31 Agosto é aperta presso il Salone degl Incanti di Trieste la mostra organizzata dal Moto Club Trieste per celebrare i 110 anni dalla sua fondazione. Sono esposte 110 motocicli di varie epoche che saranno senz’altro apprezzati dai visitatori. Inoltre non manca un’ interessante esposizione iconografica sulla storia del motociclismo locale. Durante la manifestazione sono stati presentati due interessanti libri: la riedizione del testo “Motociclismo a Trieste – 110 anni di storia nella provincia giuliana”scritto da Franco Damiani di Vergada e l’instant book “Gilberto Parlotti” – La Corsa incompiuta” curato da Cladio Erné. La domenica 4 settembre alle ore 12 si terrá la grande sfilata. L’ingresso é libero con orario 10-20

From August 31 it is open at the Salone degli Incanti” of Trieste, the exhibition organized by the Moto Club Trieste to celebrate the 110 years since its foundation. On display are 110 motorcycles from different eras that will certainly be appreciated by the visitors. Also it does not miss a interesting iconographic exhibition on the local motorcycling history. During the event were presented two interesting books: the new edition of the text “Motorcycling in Trieste – 110 years of history in the province Giuliana ” written by Franco Damiani Vergada and instant book “Gilberto Parlotti” – The unfinished Race “edited by Cladio Erné. On Sunday 4 September at 12 hours will be held the grand parade. Admission is free with Time 10-20

 

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Davanti al Salone degli Incanti sono parcheggiate alcune auto d’epoca del Club dei Venti All’ora di Trieste

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Il manifesto della manifestazione é collocato all’esterno

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L’ingresso del maestoso salone

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La Adler del 1902

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La Ildebrand & Wolfmuller 1500 del 1894

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La Megola del 1921

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Il lato espositivo dedicato alle motociclette piú anziane

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La Moto Guzzi N500 del 1924

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In alto a destra gli annunci pubblicitari apparsi su Il Piccolo negli anni ’20

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La Galbusera BV2T 500 del 1938

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Non mancava una bella scelta di scooter prodotti dalla Piaggio e dalla Innocenti

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La Sarolea Racing 500 del 1938

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questo sidecarMoto GuzziGTS 500 ha ancora la targa di quanto Trieste era un Territorio Libero

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La BMW R12 750  del 1939

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La parte espositiva dedicata al campione Glberto Parlotti

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La MV Agusta 500 con motore a tre cilindri

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La elegante Vincent Black Knight del 1954

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La Ancillotti Scarab 125 del 1973

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Un’inquadratura della bella esposizione

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Non mancano le belle foto d’epoca

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La Vincent HRD Rapide B 1000 con sidecar del 1947

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Il sidecar Zundapp KS 750 del 1943

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La Kawasaki Mach 1  500 del 1974

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Una bella scelta di “cinquantini” sportivi. In primo piano Müller regolaritá del 1971

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La Benelli 900 con motore a 6 cilindri del 1982

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Il sidecar da competizione Krauser BMW 500 del 1971

 

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