Epoqu’Auto a Lione 2019

Edizione super di Epoqu’Auto all’Eurexpo di Lione, quest’anno. L’organizzatore, il “Club delle 3A” (Amanti delle Auto Antiche) quest’anno ha superato sé stesso, con 66.000 metri quadri di superficie espositiva e più di 800 partecipanti, fra Case automobilistiche, Club, ricambisti, restauratori, collezionisti di modelli, vetture in vendita e quant’altro. A farla da padrone quest’anno la Citroën, con due stand ufficiali: uno dedicato alle auto di produzione e uno a quelle impegnate nello sport.

Ma non solo lì. Citroën di ogni tipo, industriali compresi, facevano capolino un po’ dappertutto, a conferma dell’amore dei francesi per questa marca. A seguire un corposo stand Maserati e uno dedicato alla Delage, più la solita vasta partecipazione della Fondazione Berliet con una bella selezione di autocarri. Il resto è tutto da gustare. Stupisce ogni anno la ricchezza e la varietà delle auto esposte (non solo quelle francesi) al confronto di altre manifestazioni dove la fanno da padrone le “solite” Porsche, Alfa Romeo e Ferrari. Non sprechiamo troppe parole perché sono le foto che abbiamo scelto a parlare per noi e a farvi venire la voglia di una scappata il prossimo anno!

Nella grande Hall d’ingresso già si faceva notare una Citroën 15 Six pubblicitaria

Super edition of Epoqu’Auto at the Lyon’s Eurexpo, this year. The organizer, the “Club of 3A” (Lovers of Ancient Cars) this year surpassed itself, with 66,000 square meters of exhibition area and more than 800 participants, including car manufacturers, clubs, spare parts, restorers, model collectors, cars for sale and whatnot. This year Citroën is the master, with two official stands: one dedicated to production cars and one to those engaged in sport. But not just there. Citroën of all kinds, including industrial vehicles, peeped everywhere, confirming the French’s love for this brand. Following a quite big Maserati stand and one dedicated to Delage, plus the usual wide participation of the Berliet Foundation with a beautiful selection of trucks. The rest is all to be enjoyed. Every year the richness and variety of the cars on display (not only the French ones) is surprising in comparison to other events where the “usual” Porsche, Alfa Romeo and Ferrari are dominating. We do not waste too many words because the photos that we have chosen speak for us and make you want a run there next year!

Al suo fianco niente meno che la SM Presidenziale che fu di Mitterand

Super édition d’Epoqu’Auto au Eurexpo de Lyon cette année. L’organisateur, le “Club of 3A” (Amateurs d’Automobiles Anciennes) cette année s’est surpassé, avec 66.000 mètres carrés de surface d’exposition et plus de 800 participants, y compris les constructeurs automobiles, clubs, pièces de rechange, restaurateurs, collectionneurs de modèles, voitures à vendre et ainsi de suite. Cette année, la Citroën est le maître, avec deux stands officiels: l’un dédié aux voitures de production et l’autre à ceux qui s’engagent dans le sport. Mais pas seulement là- Citroën de toutes sortes, y compris les industriels, regarda partout, confirmant l’amour des Françaises pour cette marque. Après un stand Maserati et un dédié à Delage, ainsi que la large participation habituelle de la Fondation Berliet avec une belle sélection de camions. Le reste est tout à apprécier. Chaque année, la richesse et la variété des voitures exposées (pas seulement les Français) est surprenante par rapport à d’autres événements où ils sont le maître “habituelles” Porsche, Alfa Romeo et Ferrari. Nous ne gaspillons pas trop de mots parce que ce sont les photos que nous avons choisi de parler pour nous et vous donner envie de voir l’année prochaine!

La più antica auto esposta era questa Mors 6hp Dog-Car a 4 cilindri del 1896

Seguita da questa Audibert & Lavirotte Type A Double-phaeton 1898

Non molto diffusa alle esposizioni: l’Alfa Romeo 2600 Zagato

Anche l’Alfa Romeo Nuova Giulia non si vede di frequente.

Curiosissimo trattore Austin del 1935

Berliet GBH 280 Turbo del 1975

BNC St.Hubert 1929

Bugatti Type 57 Ventoux 1937

Cadillac Coupé de Ville 1957

Chrysler-Simca Horizon 1.5 versione speciale Auto dell’Anno

Citroën 2CV AZA 1963 in ambientazione invernale

Citroën 2CV Barbot, che nel 1953 corse a Le Mans

Citroën 15 Six Eppendhal 1950

Citroën DS barquette Ricou 1956

Citroën Rosalie IV Record 1933, si tratta di una replica con parti originali

Citroën TAP 1972

Il camion Citroën C35 soprannominato “Belfagor”

La De Soto Six cabriolet 1937 appartenuta ad Antoine de St.Exupery 

Facel Vega Facel 3

Fiat-Abarth 1000 berlina

Fiat X1/9 serie speciale 1977

Ginetta G4 1965, con motore Ford 1300

 

Non sembra lunga: lo è proprio! Hispano-Suiza K6 Coupé de Ville Fernandez&Darrin 1937

Hotchkiss Gregoire 1952

Tappo in cristallo di Lalique per Delage

Fra le moto grande mostra dei modelli Gnôme Rhone, come il R4F del 1955

Ligier JS2 Maserati 1973

Maserati 8CM 1933

Sopra e sotto due viste della Maserati A6G 2000 convertibile Frua 1954

Maserati Mexico 4200 1969 Vignale

Maserati Tipo 2000 1930

Citroën 15 six Familiale

Citroën 15 Six oléo 1955, con sospensioni posteriori idropneumatiche

Citroën B10 1925 accanto alla 5hp dello stesso anno

Citroën C4 Torpedo 1937

a sinistra Citroën C6 1930, a destra la Rosalie 15 1933

Una rara Lancia Dilambda 2ªserie 1937, solo 193 esemplari prodotti

Due Lancia Flavia Sport 1.8 Zagato. Quella sopra sembra di un rosso troppo brillante

Il rosso usato dalla Lancia era più simile a quello di questo esemplare che appare corretto

Sopra e sotto due viste della Renault AEC1 Celtaquatre Commerciale 1936

Un camion Renault AHS3 costruito nel terribile anno 1945

Renault Novaquatre nello stato in cui è stata ritrovata

Ricco Stand con Alfa Romeo 6C2500 cabriolet Touring 1939, Lancia Aurelia B50 e Dino 246

Sopra e sotto la M.E.P. Daphné VII 1954 su meccanica Citroën Traction Avant

Uno dei prototipi Citroën M35 usati per testare il motore Wankel

Citroën Rosalie 15 Speedster Jean Daninos 1933

Non tutti ricorderanno la Citroën Xantia Activa con motore V6 del 1998

Delage D6 3L-61 1939

Delage D6-3L che partecipò a Le Mans nel 1946

Delage D6-70-51 berlinetta Le Mans 1936

Delage D8 C Cabriolet Figoni 1933

Delage D8 S berlina 2 porte 1934

Delage DS-120-51 Coach 1938 

Citroën 2CV carrozzata Millesime cabriolet

Autobus Citroën RU23 carrozzato Elie Bello-Clot 1948

Mercedes 300 SEL 3.5 1971

MG A Roadster Sebring con motore 1800 del 1961

MG TD del 1949 e MG Type VA 1939

Panhard Dynamic coupé 1937

Rally BV roadster 1930 con motore di 987cc

Renault 17 coupé

Riffard Renault Tank 4CV 1956

Rarissima Rolland Pillain Type R 12cv carrozzata Besset 1922

Shelby CS GT40 Mk.I wide body (type Le Mans 1969)

Simca 1200S coupé Bertone

Studebaker Champion 1953

Talbot Lago T23 Coach Grand Luxe 1938

TVR Grantura Mk.IV VHC 1967 

Naturalmente vi è stata domenica una grande asta di automobili

La più strana auto all’asta era questa UNIC Bugatti 57 Evocation 1931

 

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