Dal mondo: corrispondenza dalla Russia

Qui le informazioni sul nuovo modello di EMC (foto allegate, prodotte da B & G):

Nuovo progetto: B & G / Historic Line, creato insieme a EMC:

Linea storica (HL -11) Duesenberg J Coupe1934 USA # 2569 / J – 554 Carrozzeria di A. H. Walker – LaGrande, Indianapolis “JAY LENO’S GARAGE”, CA / USA

Il modello è disponibile in edizione limitata di 200 pezzi, numeri 1-20 (edizione VIP) – confezione speciale!

La prima mondiale ufficiale di questo modello ha avuto luogo:

– Mostra di giocattoli antichi, Allentown, PA 3 del novembre 2018

– 36a edizione del Toy Soldier Show annuale della costa orientale, Hackensack, NJ 4 del novembre 2018

Le presentazioni private non ufficiali di questo progetto si sono svolte nei seguenti luoghi storici:

– 55th Annual l’August Festival Macungie, PA 4 di agosto 2018

-Monterey AutoWeek / Pebble Beach Cd ‘Elegance, CA 22-28 agosto 2018

La Duesenberg J Coupe1934 USA # 2569 / J – 554 Carrozzeria di A. H. Walker – LaGrande

Unico nel suo genere il Duesenberg J Coupe n. 2569 / J-554 fu commissionato il 19 maggio 1934 direttamente alla  Duesenberg. Il cliente era JK (Josiah Kirby) Lilly, Jr., Uno dei proprietari e manager della più grande azienda farmaceutica e nipote del fondatore di “Eli Lilly & Company” (fondata nel 1876 dal colonnello Eli Lilly a Indianapolis, Indiana). Inoltre era noto collezionista e filantropo. Ha diretto la società come presidente nel 1948. Il progetto è stato realizzato dal designer di Duesenberg J. Herbert Newport, che ha realizzato delle linee assai inusuali in quel tempo. L’ordine per la fabbricazione della carrozzeria sul telaio a passo corto venne dato alla A. H. Walker Body Company / Indianapolis, che era nata nel 1931 e che derivava dalla Weyman American Body Company. La Walker ha costruito un totale di 6 carrozzerie  su telaio Duesenberg. Gli appassionati li chiamano “Walker-La Grande”. Infatti, “La Grande” era una società utlizzata dalla direzione della  Duesenberg per progettare delle carrozerie. L’auto dal peso di 3 tonnellate, era pronta per il compleanno di JK Lilly, Jr., il 25 settembre 1934. Con un prezzo finale record – $ 25.000, con la carrozzeria più costoso ( $ 6.750) mai installata su un telaio Duesenberg. Era dipinta in blu scuro, con un tetto coperto di pelle nel colore della carrozzeria. Oltre alla carrozzeria vennero spesi altri $ 1.000 per la griglia del radiatore. La griglia era costata $ 500, più $ 500 per la cromatura !!! La macchina era molto stravagante e insolita. Di conseguenza, meno di un anno dopo è stato venduta ad un importo molto inferiore. La “Jay Leno’s Garage” la comprò nel 1993. L’auto è stata completamente restaurata nel famoso laboratorio specializzato nel sud di Los Angeles e ora occupa un posto centrale nella collezione di Duesenberg “Jay Leno’s Garage”!

Post scriptum per i futuri proprietari fortunati di questi modelli in scala: si prega di prestare attenzione al radiatore. Il  montaggio di questo particolare é stato fatto da artigiani molto abili che danno al metallo la forma desiderata e poi le varie parti sono state saldate insieme, nichelate,  lucidate e installate con estrema cura sulla carrozzeria. Quasi una ripetizione del processo 1/1 sulla scala 1/43!

Dmitriy V. Lisin

Dima

Here information about new model from EMC (photos at attach, they made by B&G) :

New project: B & G / Historic Line, created together with EMC:

Historic Line (HL -11) Duesenberg J Coupe1934 USA # 2569/J – 554 Coachwork by A. H. Walker – LaGrande, Indianapolis “JAY LENO’S GARAGE”, CA/USA

The model is available in a limited edition of 200  items, numbers from 1-20 (VIP Edition) – special box packaging!

The official world premiere of this model took place:

– Antique Toy show, Allentown, PA      3 of November 2018

– 36th Annual East Coast Toy Soldier Show, Hackensack, NJ   4 of November 2018

Unofficial private screenings of this project took place in the following historical places:

– 55th Annual the August Festival Macungie, PA  4 of August 2018

-Monterey AutoWeek / Pebble Beach Cd’ Elegance, CA    22-28 of August 2018

One of a kind Duesenberg J Coupe # 2569/J-554 was commissioned 19 May 1934 directly in the Duesenberg enterprise. The customer was J. K.(Josiah Kirby) Lilly,Jr., one of the owners and managers of the largest pharmaceutical company and the grandson of the founder of” Eli Lilly & Company “( founded in 1876 by Colonel Eli Lilly in Indianapolis, Indiana / Indianapolis, Indiana). Also he was well-known collector and philanthropist. He headed the company as President in 1948.The project was carried out by the Duesenberg designer J. Herbert Newport, who gave the unique, rapid streamlined features of the body, very unusual for that time. The order for the manufacture of this unique body on the short wheelbase chassis made the firm A. H. Walker Body Company/Indianapolis, reorganized on 1931 on the basis of the closed-Weyman American Body Company. Walker has built a total of 6 bodies on the Duesenberg chassis. Enthusiasts call them “Walker-La Grande”. In fact, “La Grande” was a fictitious name body company, invented the leadership of the Duesenberg for their developments (bodies). As a result, the car weighing 3 tons, was ready at the birthday of J. K. Lilly, Jr.  in September 25, 1934. With a record final price – $ 25.000, with the most expensive custom body – $ 6.750 ever installed on the chassis Duesenberg. It was painted dark, dark blue, with a leather-covered roof in the color of the body. In addition to a body, separately spent another $ 1,000 on a single one of a kind grille. Which was collected from individually made plates-it cost $ 500, plus $ 500 for chrome plating !!!The car was very extravagant and unusual. As a result, less than a year later it was sold to the first owner for a much smaller amount. The current, six owner of this Duesenberg Jay Leno, bought it in 1993. The car has been fully restored in the famous specialized workshop in the South of Los Angeles and now occupies a Central place in the collection of Duesenberg “Jay Leno’s Garage” !

P.S. Future lucky owners of these models, please pay attention to the radiator. Which ,after many trial and errors were made was assembly with the help of specially trained conductors. In which, the details of the burning are given the desired shape, then they are soldered together, nickel-plated and polished, and installed on each body individually. Almost a repetition of the process 1/1 on the scale of 1/43!

Dmitriy V. Lisin

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