1957-2017 sessant’anni di Fiat 500

Lug 02, 17 1957-2017 sessant’anni di Fiat 500

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La Fiat 500 si può definire un’auto veramente democratica in quanto è stata la prima auto per i giovani, l’auto da città per le signore eleganti, un piccolo bolide sportivo per gli amanti delle gare ed una fedele compagna per chi la usava per lavoro. Al massimo del successo alla fine degli anni ’60 faceva “figo”, specialmente per i...

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1967 Ferrari 330 P4

Giu 18, 17 1967 Ferrari 330 P4

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Nel 1966 la Ferrari aveva schierato per il Campionato Internazionale Sport e Prototipi la nuova 330P3, con una stupenda carrozzeria realizzata da Drogo e un propulsore V12 di 3967,44cc con iniezione Lucas. Purtroppo lo strapotere delle Ford GT40 fu tale che la P3 ebbe poche occasioni per affermarsi, estromettendo di fatto la...

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60 anni di SCALEXTRIC

Mag 26, 17 60 anni di SCALEXTRIC

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Mr.Francis cominció la propria attività nel 1947 con due modelli in alluminio di auto da record, ma la storia di questa Casa, famosa nel mondo per le sue piste elettriche, si fa risalire ai modelli Scalex, prodotti dalla ‘Minimodels Ltd.’ di Havant e usciti per la prima volta nel 1952: erano modelli in lamierino in scala 1:32, che...

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50 anni CITROEN DYANE

Mag 18, 17 50 anni CITROEN  DYANE

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Dopo il lancio della Renault 4L nel 1961 era chiaro che la Citroën 2 CV aveva trovato un’avversaria veramente dura e la direzione della Casa di Quai de Javel se ne rese ben conto. La 2 CV andava affiancata e possibilmente sostituita da un nuovo modello. After the launch of the Renault 4L in 1961, it was clear that the Citroën 2 CV...

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60 anni Lancia Flaminia.

Gen 24, 17 60 anni Lancia Flaminia.

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Quando la Lancia Aurelia Florida di Pininfarina approdò al Salone di Torino del 1955, destó grande sensazione per le sue linee tese eppure filanti e moderne: un nuovo modo di impiegare le lamiere con tagli decisi e morbidi diedri, come quello della fiancata, che sarà di riferimento per tanti altri costruttori. Nel 1955 l’ingegner...

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70 ANNI UNIMOG

Dic 02, 16 70 ANNI UNIMOG

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Il 9 ottobre 1946 il primo prototipo dell’Unimog fece il suo giro di prova nelle stradine dei boschi attorno a Schwäbisch Gmünd, in Germania. Era ancora privo di cabina, ma era ben carico di legname. In effetti l’Universal-Motorgerätes, da cui l’abbreviazione Unimog, che significa apparecchio a motore universale, era stato pensato...

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