La Fiat 1300/1500 è stata un’auto importante per la Fiat, in quanto si inseriva tra la Fiat 1100 e la Fiat 1800, colmando così un vuoto nella gamma. Venne presentata nel 1961 in due varianti, la 1300 e la 1500: le uniche differenze tra la 1300 e la 1500 erano le scritte posteriori e la cornice dei finestrini laterali, che nella...
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Nel 1961 veniva dichiarato il fallimento del Gruppo Borgward, anche se vetture con questo marchio continueranno a essere assemblate ancora nel 1962 per esaurire scorte ed effettuare le ultime consegne.
Carl Borgward, imprenditore di Brema, aveva portato la sua azienda dalle ceneri della guerra a un buon livello di vendite alla fine...
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Un bell’esemplare di Jeep fotografato durante il raduno di Goodwood
Willys Jeep militare, Deoma Microtoys, 1/87 (si noti la scritta Jep invece di Jeep sulla scatolina)
Per molti di noi la Jeep della seconda Guerra Mondiale è conosciuta anche come Willys, dal marchio del produttore originario. Che non è stato il suo...
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All’inizio del 1960 le voci del lancio di una vettura più grande del Maggiolino si erano fatte insistenti. Nordhoff, a capo della Volkswagen, non aveva mai lesinato sforzi per trovare un possibile sostituto del Maggiolino o comunque una vettura che potesse essere venduta insieme con la nota utilitaria, che, in effetti, continuava...
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La Jaguar XK-E del 1961 al Salone di Ginevra del 2011
Quando il 15 marzo 1961 venne aperto al pubblico il Salone Internazionale di Ginevra l’attrazione più grande fu senz’altro la Jaguar XK-E, conosciuta anche come E-type (talora anche XKE). La sua estetica rivoluzionaria e senza tempo fa sì che sia ammirata ancora...
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RENAULT 4
Nel 1961 la gloriosa carriera della Renault 4CV volgeva al termine, mentre la Renault Dauphine era nel pieno della maturità e vendeva ancora benissimo. Eppure alla Renault era scattata la molla che avrebbe portato la rivoluzione in casa propria, col passaggio da una gamma con motore e trazione posteriore ad una,...
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