La nuova Fiat Panda era esposta accanto alla prima Panda, un modello 45, in modo da simboleggiare il passaggio del testimone tra le due autovetture

La Jeep metteva in mostra l’imponente Gran Cherokee SRT8 e la Wrangler Artic. La DR, un’ azienda che é stata oggetto di particolare attenzione  da quando a deciso di rilevare lo stabilimento Fiat di Termini Imerese, aveva come anteprima assoluta la simpatica DR1 nell’allestimento sportiveggiante S.  Piuttosto particolare era la piccola auto mostrata dalla BlowCar, che utilizza delle particolari soluzioni costruttive.  La Renault, unica presenza tra tra le marche francesi, offriva al pubblico dei visitatori la possiblilità di prendere contatto con la nuova serie della Twingo e con le sue interessanti auto a trazione elettrica. Il gruppo Volkswagen era massicciamente presente con la sua simpatica UP declinata in numerose varianti, che potrebbere diventare nel futuro una vera gamma. Come anteprima europea esponeva la Passat Alltrack. L’Audi aveva l’elegante A1 Sportback e la Skoda il concept car Mission L. Lo specialista inglese dei fuoristrada, la Land Rover, aveva portato il suo bel concept DC 100. La Ford aveva in bella mostra la B-Max, il concept Evos e le Focus ST. Tra le giapponesi la Honda mostrava la nuova Civic, accanto a un paio di Civic del passato e la Mazda svelava il nuovo Suvc CX-5. Tra le coreane la Kia aveva nello spazio espositivo la Picanto a tre porte mentre la Hyundai attirava l’attenzione con la nuova i30. Le marche indiane erano presenti in forze, la Tata con il suv Aria e la Mahindra con un altro Suv, l’XUV 500. Bella ed affasciante la mostra “Icons Cars”, realizzata con la collaborazione dell’ASI e che permetteva in un solo padiglione di raccontare l’evoluzione delle autovetture a partire dai primordi. Molto allettante era la possibilità, offerta da alcune case automobilistiche,  di guidare personalmente un buon numero di auto.

L’ Abarth 595 nell’allestimento turismo ha una colorazione bicolore ,un motore turbo a benzina con distribuzione a 16 valvole, sviluppante una potenza di 160 CVe adotta il cambio Competizione

La Fiat Punto 2012 5 porte nell’allestimento Sport contraddistinto dai cerchi bruniti da 17 pollici e l’assetto sportivo. Piacevolmente alleggerita, rispetto alla Evo, la linea del frontale

La Lancia Ypsilon Black&Red ha un allestimenti particolarmente indirizzato ad una clientela giovane, con allestimenti interni che alternano il colore nero e quello rosso. Ricca é la dotazione

La Ferrari F10 del 2010 era esposta tra un bel numero di altre auto Ferrari negli allestimenti da pista e da strada

La Jeep Grand Cherokee SR8 utilizza un potente motore a 8 cilindri di 6400 cc, sviluppante una potenza di 470 CV, che le permette di accelerare nella classica prova da o a 100 in 4,9 secondi

La DR S1 ha un motore potenziato di 5 Cv rispetto alla DR 1 ed ha un allestimento sportiveggiante unito alle modifiche dell’assetto. La gamma colori comprende quattro tinte

Le marche estere…

La nuova Renault Twingo é stata notevolmente modificata ne frontale per darle un aspetto più personale. La meccanica é rimasta invariata.

La Renault Zoe Preview utilizza un propulsore interamente elettrico che le permette un’autonomia  di percorrenza di 160 km. La velocità massima é di 135 km/h

La Land Rover DC 100 é un concept che prefigura il veicolo fuoristrada che dovrà sostituire la tanto apprezzata Defender

La Ford Evos é una concept car che anticipa le future evoluzioni dello stille della auto della Ford

La Ford Focus ST Station Wagon adotta un motore turbocompresso con una cilindrata di 2 litri, sviluppante una potenza di 250 cavalli. L”assetto, i freni e l’allestimento sono stati adeguati

La nuova Honda Civic nella versione più potente adotta un nuovo propulsore turbodiesel di 2200 cc che sviluppa una potenza massima di 150 CV. Rappresenta la nona generazione di Civic

La Mazda CX-5 é disponibile con due motori a benzina di 2000 cc e due diesel di 2200 cc. E’ possibile anche scegliere tra la trazione anteriore e le quattro ruote motrici.

La Mercedes Concept Classe A prefigura la nuova auto che verrà commercializzata il prossimo anno. Rispetto alla vecchia classe A si tratta di un profondo cambiamento.

La Mercedes SLS AMG Safety Car Ufficiale del campionato mondiale di Formula 1

La Volkswagen up! Azzurra Sailing Team, sulla  base della nuova up!, é una proposta per un’auto da utilizzare nel tempo libero e nella bella stagione

La Volkswagen Passat Alltrack monta due motori, un turbodiesel da 170 CV ed un benzina da 210 CV. Di serie utilizza la trazione integrale 4motion

L’Audi A1 Sportback con le cinque porte permette un utilizzo più agevole, senza appesantire la linea della piccola di casa Audi

La Skoda Vision L  anticipa l’aspetto della  prossima nuova autovettura appartenente al segmento C

Per la  Hyunday i30 si può scegliere tra una motorizzazione a benzina di 1400cc e due motorizzazioni turbodiesel aventi una cilindrata di 1600 cc e una potenza di 90 e 128 CV

La Kia Picanto nel nuovo allestimento tre porte ha un aspetto più svelto ed adotta la stessa motorizzazione della 5 porte

La Tata Aria monta un motore a 4 ciliondri turbodisele di 2200cc e la trazione é a quattro ruote motrici. Le dimensioni sono importanti in quanto la lunghezza é di m. 4,78

La Mahindra XUV 500 é un Suv disponibile con la trazione solo anteriore o le quattro ruote motrici. Il motore é un turbodiesel con una cilindrata di 2200 cc sviluppante una potenza di 140 CV.

un’auto MOLTO SPECIALE…

La Blow Car é un quadriciclo  che utilizza dei pannelli gonfiabili bistrato di gomma al posto dell’acciaio e prevede le motorizzazioni termica, ibrida ed elettrica. In vendita dal 2012

UNO SGUARDO al passato…

La Honda Civic prima serie del 1972 era un’auto molto moderna: carrozzeria a due volumi, trazione anteriore, sospensioni a ruote indipendenti ed un motore in alluminio di 1200cc

La Lambretta da record che nel 1952 raggiunse la velocità di ben 201 km/h spinta da un motore  di soli 125cc. Era nello spazio espositivo del Museo della Scienza e della Tecnologia di Milano

La Morris Mini Cooper S del 1966 che é stata una grande protagonista dei Rally più famosi dell’epoca

La motocicletta GD Stella 2T del 1923 e la Maserati 6C Grand Prix del 1934

La MOSTRA “Icon Cars” organizzata dall’ASI…

In primo piano la Lancia Aurelia B52 carrozzata da Vignale nel 1952 ed in secondo piano la Fiat 1100 Ala Doro del 1947 , due bei esempi di auto sportive italiane.

Il posto di guida della Ferrari 500 TRC del 1957 che rappresenta una delle auto da competizione più ricercate

In primo piano da sinistra la Hupmobile del 1914 e la De Dion Bouton del 1899

Un esempio di autovetture molto diffuse negli anni ’60 come le Fiat 500 F e 600D, la Innocenti Mini Cooper, la Fulvia coupé

Una delle “chicche” della mostra Icon Cars, la Triumph Italia, con meccanica della Triumph TR3 e la sobria ed elegante carrozzeria di Vignale. Era assemblata in Italia dall’importatore della Triumph.

Anche un pò di MODELLISMO e non solo…

Un’accurato modello in scala 1:43 realizzato per la Renault che celebra quest’anno i 50 anni dalla presentazione della popolarissima R4. Si tratta di una riproduzione dalla colorazione particolare

La minaturizzazione in scala 1:43 in metallo pressofuso del Suv Mitsubishi ASX é piuttosto accurata

La Skoda esponeva delle fedeli riproduzioni in scala delle autovetture prodotte e dell’oggettistica legata al ciclismo sportivo, da tempo oggetto di attenzione da parte del marchio ceco

Particolamente elegante era la bicicletta prodotta dalla nota azienda Montante per la Maserati.

I TEST drive

La Renault Twizy era a disposizione per un breve test drive

Il contatto con la Renault Twizy é stato piacevole in quanto la piccola vettura é piuttosto scattante e piacevole da guidare. La mancanza delle porte ti ricorda una specie di motoveicolo, ma la stabilità é ben superiore. Molto apprezzabile é anche la maneggevolezza e la facilità di guida. E’ già in vendita ed ha un’autonomia di 100 Km nel ciclo urbano. La velocità massima dichiarata é di 45 km7h nella versione guidabile con il patentino e  80 kmh nella  variante più potente, guidabile con la patente.

La Lancia Y twin-air oggetto del breve test

La Lancia Ypsilon motorizzata con il motore Twin Air é stata oggetto di una prova che non ha permesso di evidenziare le prestazioni, ma solo i dispositivi Start&stop, Hill Holder ed i sensori di parcheggio che si sono dimostrati utili per la guida. Nel complesso l’auto ha un interno elegante ed il piccolo bicilindrico é silenzioso.

La Lancia Astura Ministeriale Boneschi del 1938 non passava inosservata in tutta la sua elegante imponenza. Monta un raffinato motore di circa 3000 cc ad 8 cilindri a V dalle dimensioni compatte

Il cruscotto della Lancia Astura ministeriale ha senz’altro una ricca strumentazione

Gli appassionati si sono sottoposti con  pazienza ad una lunga attesa, prima di respirare l’atmosfera speciale che si percepisce ogni anno alla Fiera di Padova, durante questa ormai ben nota mostra

IL GRUPPO FIAT

Il gruppo Fiat per dare risalto alla nuova Lancia Thema aveva preparato un bella mostra di autovetture Lancia del passato tra le quali spiccavano la Lancia Olgiata di Pininfarina, una bella Astura IV serie del 1938 e le Thema Station Wagon e 8.32.

La raffinata meccanica di origine Ferrari della Lancia Thema 8.32 allestimento Limited che era una Thema seconda serie nel colore rosso Ferrari ed era prodotta in serie limitata e numerata

La Lancia Gamma Olgiata disegnata con mano felice dalla Pininfarina nel 1982 non ebbe seguito produttivo e rimase un esemplare unico come la Lancia Gamma Scala a tre volumi del 1980

La Lancia Ardea II°serie del 1942 era una piccola auto raffinata, come mostra il martinetto sollevatore fisso, sistemato sotto il pianale e che permetteva di sollevare l’auto da entrambi i lati

Per la sezione dedicata all’Alfa Romeo erano in esposizione tre fantastiche dream car: la 33 di Pininfarina, la Carabo di Bertone e la Iguana della Italdesign. Accanto alla attuale Giulietta erano esposte le indimenticabili 2300 GT 1934 carrozzeria Castagna, la 8C 2900 B Specale Le Mans 1938 di Touring e l’Alfetta 159 campione del mondo nel 1951.

 Le tre splendide dream car dell’Alfa Romeo: l’Iguana di Italdesign del 1969, la Carabo di Bertone del 1968 e la 33 Coupè di Pininfarina del 1969, tutte sulla meccanica della potente 33 stradale

Lo spazio dedicata al marchio Fiat era dedicato al tema della auto familiari e vicino al  nuovo Freemont si potecano ammirare la 130 familiare realizzata per Umberto Agnelli, la 500 C Belvedere Legno, la 2100 familiare e la 1100 R familiare (con la verniciatura in azzurro metallizzato  in quanto era un’auto che era stata utilizzata dalla RAI).

Da sinistra la Fiat 500 C Belvedere Legno del 1950 e la 2100 Familiare del 1960, due indimenticabili familiari del passato a dalla grande personalità

La 130 Familiare del 1972 prodotta per il Dott. Umbero Agnelli era senz’altro una bella sorpresa per chi é appassionato di auto rare ed esclusive. Peccato che non sia mai stata prodotta in serie

Era presente anche il marchio Jeep con la Jeepster del 1950, la Super Wagonner del 1967 e la Renegade I del 1970. Molto significativa era la presenza dell’ASI con uno stand che presentava una Lancia Lambda 8° serie del 1929 carrozzata in Inghilterra da Maytorn & Son, con copertura Weymann e nello stato orginale  di conservazione. Accanto alla Lancia si potevano vedere una bella e raffinata motocicletta Della Ferrera 350 super sport bitubo del 1932 e un innovativo, per l’epoca, ciclomotore Motomic  48  del 1947.

La Jeep Super Wagoneer del 1967 é una pietra miliare nella lunga storia del marchio Jeep. Il Wagoneer venne prodotto dal 1963 al 1991, divenendo uno degli autoveicoli made in USA più longevi

La presenza ASI

Lancia Lambda 8° serie del 1929 carrozzata in Inghilterra da Maytorn & Son, con copertura Weymann. Era presentata non restaurata, ma conservata, nello spazio espositivo ASI dove si potevano ammirare anche due interessanti motoveicoli: la mtocicletta 350 Super Sport “bitubo”del 1932 prodotta dalla torinese Della Fererera e  l’innovativo ciclomotore Motomic del 1948

Sempre forte la presenza dei club con pezzi decisamente pregevoli e dei commercianti del settore sempre ricchi di proposte allettanti, ma a prezzi, a nostro parere, sostenuti. Migliori affari si potevano fare nello spazio esterno dove si potevano trovare autoveicoli di ogni sorta, in differenti condizioni e spesso non comuni. Ampio spazio era dedicato ai ricambi, alle pubblicazioni ed ai motoveicoli. Piuttosto interessante era la sezione dedicata al modellismo ed ai giocattoli d’epoca della quale parleremo in un articolo specifico.

UN’OCCHIATA ALLE BELLE Italiane del passato…

Una Fiat 519 B Torpedo del 1925 che era impreziosita dalle coccarde tricolori del 150° anninversario dell’Unità d’Italia. Era un’auto di lusso con un motore a 6 cilindri con una cilindrata di 4766 cc

Una bella Ferrari 166 Inter Berlinetta riesce sempre ad attirare l’attenzione con la sua bella e filante carrozzeria disegnata e realizzata dalla apprezzatissima carrozzeria Touring

LAutobianchi Stellina nella sua ultima variante con motore portato a 800 centimetri cubi. Non fu un  successo in quanto la filante carrozzeria in vetroresina si abbinava ad una meccanica modesta

La rara ed elegante Fiat 1100 eleborata da Stanguellini con carrozzeria Bertone del 1947 é senza dubbio un’autovettura dalla forte personalità

A questa Lancia Aprilia carrozzata ed elaborata Basso, alla fine degli anni 40, per decisione del primo proprietario, venne sostituito il motore originario con quello della Lancia Aurelia prima serie

La Fiat 1100 TV carrozzata da Vignale su disegno del poliedrico Michelotti nel 1954 si distingueva per la linea sportiva che la rendeva completamente diversa dalla berlina dalla quale derivava

L’Alfa Romeo 2000 spider Touring elaborata da Luigi Segale nel 1960 é un inconsueto esemplare unico. La linea originale é completamente stravolta con un risultato neppure spiacevole

La Fiat 1500 coupé di Vignale ebbe una discreta diffusione ed era apprezzata da chi cercava un’auto dalla linea più filante e più italiana pur utilizzando la brillante meccanica della media Fiat

Sicuramente non fu un’impresa facile realizzare un coupé sul corto pianale della Fiat 500, ma si può dire che la torinese Moretti ne uscì piuttosto bene.

Una piacevole ambientazione d’epoca con tre veicoli sportivi :l’Alfa Romeo Duetto 1750 del 1969 e le motociclette Motobi SS 200 del 1967 e Mondial TV 175 del 1960

L’Iso S4 Fidia era un’auto gran turismo dalle notevoli dimensioni e con motorizzazione a 8 cilindri a V di origine Chevrolet con una cilindrata di  oltre 5300 cc. Non ebbe certo una grande diffusione

UNA tra le numerose curiosità…

Il veicolo trasporto del latte Michwägeli, realizzato dalla Carrosserieweke Langental di Berna su base Fiat 500 Topolino A, venne utlizzato per anni dalla famiglia Bärtschi. Ne vennero prodotti due esemplari, uno con le porte ed uno senza ed il sedile del guidatore era quello di un motociclo

Uno dei grandi padiglioni destinati ai ricambi ed accessori, dove gli appassionati vanno alla ricerca di  quanto manca per completare un restauro od abbellire il proprio autoveicolo d’epoca

UNO SGUARDO SUL mondo…

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 Le Jaguar sportive della serie XK mantengono intatto negli anni il loro fascino, in quanto rappresentano molto bene il gusto anglosassone dell’epoca per le auto sportive

Un simpatico accostamento tra la Jaguar E, che festeggia 50 anni dall’anno della presentazione al pubblico e un noto estimatore dell’auto sportiva inglese, il famosissimo Diabolik, un re dei fumetti

La Simca 6 CV 4 porte del 1935 non era altro che la variante prodotta in Francia della nostra Balilla e si distingueva in alcuni dettagli come le profilature cromate sul cofano ed ovviamente il marchio

Una grande esposizione di Rolls Royce, messe in vendita da uno specialista della blasonata auto inglese, attirava l’attenzione degli amanti delle auto di classe del passato

Da sinistra l’Oldsmobile Series 76 De Luxe del 1946 e la Buick Roadmaster Station Wagon del 1951. L’Oldsmobile ha un motore a 6 cilindri di 3900 cc e la Buick un 8 cilindri in linea di oltre 5200 cc.

La Studebaker President del 1959, ricca di cromature, monta un motore é un 8 cilindri  di 4700 cc.. La carrozzeria e la meccanica vennero condivise dalla Packard Clipper sino al 1958

Piuttosto rara senz’altro la Bmw 502 V8  Cabriolet 1960, realizzata dalla carrozzeria tedesca Autenrieth. Era un’ esclusivo cabriolet a 4 porte ed il prezzo era piuttosto elevato

La Oldsmobile Delta 88 Royale del 1979 era senza documenti e targhe, ma in buone condizioni ed una chilometraggio non elevato. All’epoca la Delta 88 era disponibile anche con motorizzazione diesel

L’Audi 90 Quattro IMSA GTO sviluppava una potenza di ben 720 CV, con un motore turbocompresso di soli 2190 centimetri cubi ed era praticamente imbattibile nelle gare piovose

La Mc Laren M1 C del 1967 monta un motore di origine Chevrolet 8 cilindri con una cilindrata di circa 6000 cc ed é stata utlizzata nella gare della Can-Am. E’ stata prodotta in 25 esemplari

GLI Specialisti..

 La scocca abbigliata dell’Aston Martin DB4 Vantage convertible del 1961, restaurata dalla Touring Superleggera, mostrava le caratteristiche di un restauro certificato  dalla Touring stessa

Lo specialista delle ruote a raggi, Borrani, esponeva una magnifica Austin Healey 3000 MK III del 1966, che ovviamente calzava delle splendide ruote a raggi firmate Borrani. La ruota a raggi Borrani é composta da 141 pezzi  e il montaggio e la centratura vengono ancora eseguite manualmente

LE DUE RUOTE d’epoca…

L’Aquilotto della Bianchi é stato in Italia uno dei ciclomotori  più diffusi,  grazie ai suo contenuti costi di utilizzazione. La trasmissione é a rullo, il motore a due tempi ha una cilindrata di 45 cc

Delle biciclette d’epoca utilizzate per svariati scopi tra i quali non manca quello musicale

Il Morini Corsaro ZZ é stato uno dei mezzi di trasporto più amati dagli adolescenti degli anni ’60, grazie al fatto di essere l’unico ciclomotore sportivo dotato di un brillante motore a quattro tempi

La motocicletta Bianchi MT 61 del 1961 era stata progettata in modo specifico per l’utilizzo da parte dell’esercito. Ha un motore a quattro tempi monocilindrico con una cilindrata di 318 cc

Lo scooter Innocenti Lui era stato disegnato dalla carrozzeria Bertone, ma non ebbe il successo che ci si aspettava, anche per qualche difetto strutturale oltre ad essere meno pratico della Lambretta

La Vespa 50 Elestart del 1972 aveva l’avviamento elettrico, ma non fu apprezzata per nulla. E pensare che oggi é impossibile vendere uno scooter senza avviamento elettrico…

 Pompa manuale dei pompieri di San Maurizio Canavese (1876)

In margine ai festeggiamenti per i 150 anni dell’Unità d’Italia si è svolto a Torino il 18° raduno dell’Associazione Nazionale dei Vigili del Fuoco. La scelta dei giorni ha coinciso con il ricordo dell’11 settembre, dei caduti e degli atti di eroismo dei pompieri americani in quella occasione. Sabato 10 settembre in piazzetta Reale erano stati radunati cimeli e veicoli storici dei pompieri, alcuni dei quali presentati al pubblico per la prima volta dopo un accurato restauro, mentre nell’antistante piazza Castello alcuni modernissimi mezzi Iveco-Magirus, fra cui un paio di autoscale, erano esposti e fatti funzionare per la gioia dei bambini e degli appassionati.

Alfa Romeo Giulia 1300 Super

Alfa Romeo Romeo 2° a doppia cabina

Moto Guzzi Ercole 500

Trattrice articolata Pavesi

OM Lupetto 1955 autopompa

Magirus Deutz Saturno autoscala

Fiat 626 autopompa

IVECO-Magirus Eurofire 140E30

In contemporanea il circolo CO&CO di via Giolitti 52a, sempre a Torino, ha organizzato una mostra-vendita di modelli e giocattoli dei pompieri, che sarà aperta al pubblico fino a venerdì 30 settembre. La vendita dei lotti, che avverrà il giorno successivo, è riservata ai Soci del Circolo e a chi si registrerà contattando l’indirizzo e-mail info@labourriche.it,

Caserma della Falck, Tekno, 1938-54

Autopompa DAF, Arnold, tinplate

Autopompa Renault ADTD, CIJ, tinplate

Autoscala renault, Jouets Renault, tinplate

Rambler pompieri e autopompe Commer, Dinky Toys GB, 1/43

Autocarri Fiat 626, Gila Modelli, 1/43 in resina

Berliet GBK autopompa, Joustra, tinplate

Autoscala Tippco, tinplate

Autoscala “tipo Dodge”, Vé-bé, tinplate

Autoscala Berliet GAK in versione “Falck Zonen”, Dinky Toys F, 1/43

La prima Vaz 2101 che venne venduta ad un cittadino sovietico che la utilizzò per 19 anni

L’Autovaz ha celebrato i sui 45 anni di esistenza con una mostra tenutasi nel mese di Luglio presso il Central Maneg di Mosca. L’articolo é stato redatto grazie al contributo del nostro appassionato lettore, il collezionista russo Dmitriy Viktor Lisin, esperto collezionista di automodelli in scala 1:43 del periodo antecedente la seconda guerra mondiale.

Questa  VAZ 2101 di colore rosso cilegia fu la prima ad essere venduta nell’anno 1970. L’acquirente fu un abitante di Tolyatti che la utilizzò per 19 anni. Nel 1989 ritornò all’azienda produttrice come parte del proprio museo. Da notare la scritta Tolyatti che caratterizzava la prima serie della VAZ 2101. Dal 1970 al 1984 vennere prodotte ben 5 milioni di autovetture con delle varie modifiche. Il successo di questa autovettura è facilmente spiegabile considerando che venne profondamente moidificata rispetto alla Fiat 124 dalla quale derivava. In particolare venne irrobustita, adottò un motore appostitamente progettato, i freni venero adeguati come le sospensioni ed il cambio. Anche l’interno venne reso maggiormente confortevole. Da ricordare che é ancora in produzione la 2107 che é l’ultima evoluzione della 2101.  

La Vaz 2121 esposta porta il nome di Antartica in quanto dal 1991 venne utilizzata per 12 anni presso la Stazione Polare sovietica Bellingshausen, dimostrando una grande affidabilità ed efficienza. Le temperature alla base polare andavano da un minimo di -54 gradi a + 4 e l’umidità era al 100%. Venne utilizzata per il trasporto di strumenti scientifici, medicinali e come mezzo di collegamento, percorrendo in queste difficili condizioni più di 40.000 km.

La Vaz 2108 in esposizione è una prima serie  con carrozzeria a due porte prodotta nella primavera del  1984, frutto della stretta collaborazione con la prestigiosa azienda Porsche. Dopo numerosi restyling è’ ancora in produzione e ha dimostrato di essere un veicolo particolarmente adatto alle difficili condizioni climatiche e stradali della Russia. E’ conosciuta anche con il nome Samara.

La Lada 110 esposta era la stessa che venne presentata nel 1994 al presidente della Russia Boris Yeltsin, il quale la guidò di persona causando un’ammaccatura ancora presente. E’ stata un’autovettura molto apprezzata per la sua buona aereodinamica ed il basso consumo di carburante diretta conseguenza di questa prerogativa. Per anni e’ stata la più veloce è conportevole delle autovetture prodotte dalla Autovaz e per la sua fabbricazione vennero utilizzate delle lamiere zincate.

La Marsh- 1 è stata realizzata sulla base della Lada Niva  ed è un veicolo che può galleggiare sull’acqua e procedere su numerosi tipi di terreno instabile come la neve fresca o le paludi. Tutto ciò è permesso dai grandi pneumatici a bassa pressione che non danneggiano neppure la vegetazione. E’ stato prodotto in pochissimi esemplari e utilizzato dall’industria e per salvare vite umane in circostanze estreme. Lo stesso autoveicolo ha preso parte alle spedizioni  al Polo Nord.

Il Project-R90 è un’autoveicolo multiuso prdotto su licenza del gruppo Renault in quanto si tratta della Dacia Logan MCV adattata alle condizioni climatiche e di traffico della Russia. Verrà venduto con il marchio Vaz e sarà disponibilie negli allestimenti a 5 posti, 7 posti e furgonato a due posti.

La Lada Kalina Sport esposta venne condotta per 2000 chilometri dal primo ministro V.V. Putin dalla città di  Chita alla città di Khabarovsk. Nell’auto il primo ministro lasciò il suo autografo e commento’ così l’esperienza: “ sembra un pollo, ma vola come una rondine”. E un’auto apprezzata dagli automobilisti che amano la guida sportiva grazie allo sterzo diretto, le sospensioni modificate, i sedili sportivi e i freni a disco anche dietro. Paragonata alle auto elaborate la Kalina mantiene un buon confort e l’affidabilità di un’auto di serie.   

Una inquadratura delo stabilimento dell’Autovaz con la catena di montaggio in funzione

Un’operaia addetta al controllo ed al montaggio dei pistoni delle prime Vaz

L’appassionato di autoveicoli e modellismo Dmitriy Viktor Lisini vicino ad un autocarro Kamaz

Nonostante le previsioni contrastanti (è piovuto tutto il sabato) la partecipazione è stata alta (quest’anno circa 300 auto in tutto) e le vetture hanno attratto l’attenzione di grandi e piccoli. Nella grande spianata del campo sportivo le auto erano suddivise in gruppi: da una parte i Maggiolini con il lunotto diviso, dall’altra quelli col lunotto ovale, quindi i cabriolet Karmann a quattro posti e gli Hebmüller a due e le Karmann Ghia, poi i veicoli speciali (militari e carrozzerie in piccola serie o esemplari unici) ed infine il Bulli T1 in molte varianti. I Maggiolini non ammessi al raduno perché di costruzione più recente erano destinati ai parcheggi “ordinari” lungo le vie della cittadina sui monti Taunus, a margine di un parco naturale.

VW Standard 1949, con manovella per avvio manuale del motore

Maggiolino con lunotto ovale 1956

Maggiolino 2 vetrini Export 1950 proveniente dall’Indonesia

Due bellissime Karmann-Ghia coupé del 1956-57

Un Bulli T1 del 1951

Maggiolino con carrozzeria cabriolet Rometsch 1957

Bulli T1 per trasporto bevande

Splendida accoppiata di Dannenhausen & Stauss su meccanica Volkswagen (talora elaborata con 2 carburatori)

Ospiti d’onore due pezzi speciali: uno era la ricostruzione della VW typ60K10 con carrozzeria in alluminio destinata alla corsa Berlino-Roma del 1940, non tenutasi per via dello scoppio della guerra; l’altro è uno dei Maggiolini più anziani esistenti: il Typ 38 con numero di telaio 006, ritrovato in Lituania e restaurato in modo maniacale e perfetto, fino a tornare più originale dell’originale…

La Volkswagen Typ 60K10

Una delle più vecchie VW esistenti: la Typ 38 (1938) con numero di telaio 006

Seguivano, molto ammirate, alcune vetture speciali, costruite in un unico o in pochissimi esemplari. Ne è un esempio lo strano coupé a 4 posti di Kohlruss, un curioso carrozziere che eseguì diversi trapianti di carrozzeria della Steyr 55 sul telaio del Maggiolino, con modifiche a frontale e coda. Quella del raduno pare sia stata realizzata nel 1942.

Sopra e sotto: la sconcertante carrozzeria Kohlruss su telaio VW

Apprezzato anche il taxi brasiliano, basato sul Transporter, ma con un allestimento a tre porte laterali che non trova riscontro in Europa. Ai bambini piaceva anche un piccolo Kübelwagen a pedali, probabilmente di costruzione artigianale (esemplare unico) che si è visto presso un Maggiolino in esposizione.

Bulli T1 in allestimento Taxi realizzato in Brasile

Una Typ 82 Kübelwagen militare

Una piccola Kübelwagen a pedali, realizzata artigianalmente

Volkswagen anfibia Typ 166 Schwimmwagen

Nell’annesso mercato dei pezzi di ricambio vi erano anche diversi venditori di modelli, alcuni dei quali esponevano pezzi rari come questo Mignon, completo di scatola. Prezzo richiesto ? 600 euro, perché il nero è un colore raro…

Modellino Mignon, in scala 1/17, in una rara versione di colore

Sembra incredibile, ma se ne trovano ancora, e vale la pena restaurarle: una Hebmüller del 1949

“Fuori concorso” uno splendido 1303 L del 1973